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在很多国人眼中，韩系车的几个品牌是不入流的汽车品牌，韩系车在华市场占有率跌破2%,。存在感越来越低。这就让韩国汽车，成了很多国人看不起的对象，但是国人看不起的韩系车，在全球市场却是风生水起。现代汽车集团2023年上半年的全球销量为365万辆。如果以国内车企的销量来对比，长城汽车上半年刚卖出了50万辆，现在能够明白，现代汽车在全球的销量有多么恐怖了吧。现代汽车为什么在全球市场卖
的这么好？事实上，除了中国市场销量萎靡以外，现代汽车在欧洲、北美、印度、俄罗斯、非洲市场的销量都还不错，之所以国人看不起现代汽车，那是因为国外的现代汽车，跟国内的北京现代+悦达起亚，差距很大。国内的现代汽车：安全性减配、技术保守、多是廉价车型、没什么驾驶质感、买韩系车还不如买国产车，也就相对于德日系车型，价格相对便宜一点，走的是性价比路线。国外的现代汽车：技术实力很强、三大件自给自足、纯电、混动、氢燃料车型应有尽有、高端车型质感不错、质量稳定、售后服务给力、设计出色颜值在线、性价比高。为什么会出现这样的反差？和韩国人轻视中国市场，投放大量的廉价车型，在车型和技术投放上区别对待， 在安全性方面区别对待，在售后服务方面区别对待有关。这方面，其实我们也说过多次了。实际上，韩系车的综合实力很强，当然，仅限于国外的韩系车。比如说质量稳定性方面，韩系车的稳定性有口皆碑，长期位居各大榜单的前列，去年，捷尼赛思甚至干掉了雷克萨斯位列榜单第一。比如说在三大件方面，现代集团是全球少数几个可以实现三大件自研自产的，多款发动机上榜沃德十佳，变速箱方面从CVT、DCT到AT，从6AT到8AT应有尽有。现代集团已经着手研发10AT变速箱。比如说在新能源方面，现代汽车的混动有着很强的竞争力，油耗低，价格还比两田混动便宜，现代的IONIQ纯电车型在北美市场也取得不错的销量。现代氢燃料汽车NEXO一次加氢可以续航800千米，比丰田的MIRAI还要强。再比如说在售后保养政策方面，现代汽车在北美市场推行超长质保，动力总成提供10年或10万英里(16万公里)的质保，整车提供5年或6万英里(10万公里)的质保，另外,自2020年2月起购买的新车,提供三年或3.6万英里(6万公里)的免费保养服务。再结合现代汽车很有竞争力的定价，普遍比丰田本田低，但是稳定性同出色，售后服务更好，卖
的好就在情理之中了。总之，韩系车绝对不像很多国人所认为的那么不堪，无论是技术实力、质量稳定性、还是设计都在线，能够取得全球前三的销量绝非偶然，但是在中外的歧视对待，让韩系车咽下了苦果，韩系车在中国市场已经很难翻身了，起亚可能会在不久的将来退出中国市场。
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