(资料图片仅供参考)
针对之前有媒体报道称，一汽-大众多条油车产线或将停产的消息，一汽-大众相关人士向媒体表示：并未收到相关信息，其他内部人士则表示：停产油车产线是谣言。而目前一汽-大众官方并没有对上述消息作出回应。
据悉，多条油车产线或将停产，是受产量收缩影响，导致需要在几大生产基地之间对人员进行“调配”，以保住职工岗位避免裁员。
而产量是收缩还是扩张，与销量表现关系密切。
提起一汽-大众的辉煌，相信大家都会想起它是国内唯一年销超200万辆的乘用车企，年销216.2万辆，这是2020年的数据。
到了2022年，比亚迪摘夺国内乘用车企业销量桂冠，同时也终结了合资车企长达40年霸榜国内乘用车的局面。称霸车坛40余年的南北大众等合资车企销量均出现同比下滑。
中国市场表现的变化，让大众汽车不得不想办法改变现状。2023年上半年大众汽车共交付437.2万辆，同比增长12.8%，其中中国市场大众汽车全球销量的占比下降至33.2%，市场份额低于欧洲地区。
财务状况方面，7月大众汽车召开了2023年上半年度财报会议。财报数据显示，今年上半年大众汽车营收为1563亿欧元，同比增长18%，营业利润为113亿欧元，营业利润率达7.3%，而去年同期为10%。从数据上看，虽然大众汽车营收有所增长，但利润却出现下滑。
为此，大众汽车提出，将全年交付量下调至保底900万辆，与此同时，还计划将通过提价和控制成本等来改善下半年财务状况。
而纵观今年上半年一汽-大众旗下车型表现，速腾、宝来和迈腾稳居销量前三，分别为118758辆、76194辆和73850辆，也就是说，燃油车还是一汽-大众的销量支撑。而风生水起的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电车型累计销量分别为13800辆和6247辆，还拥有上升空间。
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